外電2月6日消息（xī），歐盟（méng）對俄羅斯成品油的全麵禁（jìn）運（yùn）於2月5日生效，但（dàn）來自貿易商的數（shù）據顯示，大部分的俄羅（luó）斯燃料油和真空柴油（VGO）已經運往其他地區，主要是亞洲。
　　
　　在1月份，不到5%的俄羅斯燃料油和VGO被運往歐（ōu）洲國家，其（qí）中包括向（xiàng）希（xī）臘Agioi Theodoroi發運約100,000噸，向文（wén）茨皮爾斯Latvian港口發運約80,000噸（dūn），向（xiàng）Augusta的意大利港口發運30,000噸。
　　
　　一位貿（mào）易商稱：“不用（yòng）說，將剩（shèng）下的發（fā）往其他目的地很容易。”
　　
　　為回應烏克蘭爭端，六個月前，歐盟開始限製從俄（é）羅斯進（jìn）口和過境（jìng）部分燃料油，根據海關代碼2707，全麵禁令於本月生效。七國集團（G7）也對俄羅斯燃料出貨實（shí）施價（jià）格限（xiàn）製。
　　
　　作為回應（yīng），貿易商將貨（huò）物轉移到亞洲和中東，並越來越多地使用船對船(STS)裝載（zǎi）來運輸石油。
　　
　　在去年12月和今年1月，俄羅斯燃料油和VGO總出（chū）口量每個月大約在420萬-450萬噸。
　　
　　數據顯示，俄羅斯在2022年12月向印度出口了超過80萬（wàn）噸燃料油，印度購買成品油在國內煉油廠的焦化工廠加工。在2023年1月，俄羅斯（sī）對印度的燃料油發貨量至少為50萬（wàn）噸（dūn）。
　　
　　希臘Kalamata港是俄羅斯燃料油和VGO出口的主要目的地之一，該港口附近的STS裝載量在2022年飆（biāo）升至820萬（wàn）噸，高於前一年的140萬噸（dūn）。
　　
　　在2023年1月，俄羅斯（sī）向（xiàng）Kalamata附近STS發送了50萬噸汙油產品。貿易商亦在Skagen（丹麥）和Ceuta（西班牙）使用STS裝載。
　　
　　數據顯示，去年也有大規（guī）模的俄羅斯燃料油和VGO轉移至新加坡、馬來西亞、中國、阿聯酋、土（tǔ）耳其、塞內加爾和韓國。　　

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